Bomba Centrífuga para GLP de Veículos e Sistemas de Auto-elevadores

A bomba GLM tem sido desenhada em forma específica para o enchimento de cilindros GLP de pouca capacidade. Pode gerar um vazamento e pressão constante beneficiando desta maneira o período de carga.

Aplicações
Enchimento de aerossóis
Enchimento de botijões para auto-elevadores
Enchimento de pequenos botijões
Distribuição de GLP a granel

Vantagens
• Não cavita
• Altas velocidades de carga e de descarga
• Sem partes com fricção
• Muito silenciosa
• Simples manutenção
• Capacidade para trabalhar com gás e líquido
• Faz a nova circulação em forma automática, o qual lhe permite entregar somente o líquido.
• ANPA mínimo 0 m


Medidas Gerais

Bomba Centrífuga
Durante muitos anos as bombas centrífugas têm sido utilizadas para o transporte de líquidos pesados ou com partes sólidas.
No entanto, faz 26 anos que la empresa utiliza esse sistema para ser aplicado a uma tarefa que durante mais de 70 anos foi realizada pelas bombas de regeneração ou com palhetas, que deram bons resultados, mas tiveram alguns problemas, entre eles o sistema de transvasamento dos Gases Liquefeitos, tais como amoníaco, gás carbônico, GLP e freon. O sistema centrífugo sempre foi rejeitado para estes trabalhos pelo problema da cavitação, que é a queda de pressão e de vazamento no momento de utilização da bomba; no entanto a empresa tem podido desenvolver uma bomba com um sistema de saída dos gases, que permite trabalhar com gás e lí uido ao mesmo tempo e somente entregar o líquido, já que o gás ou as borbulhas são rejeitadas das câmaras da bomba pela simples gravidade, evitando de esta maneira a cavitação.
O sistema de câmara da bomba permite que a mesma possa trabalhar com um ANPA ou altura manométrica pequena, uma vez que não necessita trabalhar inundada pelo líquido ou por qualquer outro mecanismo de instalação especial, para poder atingir a altura manométrica, devido que a bomba, somente com a pressão do líquido e possuindo uma força de sucção elevada, começa o funcionamento no momento de ser ligada, sem necessidade de realizar grandes manobras. O mencionado acima, permite a colocação da bomba com instalações muito simples.

Dispositivo Mecânico
O dispositivo mecânico trabalha dentro da câmara da bomba, atingindo que a refrigeração se faça diretamente pelo mesmo líquido que se encontra transvasando a bomba; isto prolonga a vida útil do dispositivo mecânico.
O mencionado dispositivo deve ser balanceado, porque muitas vezes a bomba trabalha com elevadas pressões, produzindo um maior esforço no mecanismo do dispositivo mecânico e para evitar que isto aconteça, tem sido desenhado um dispositivo balanceado dividindo as forças da pressão e deixando trabalhar o dispositivo mecânico em forma leve. Isto prolonga a vida útil do dispositivo e permite que o motor não absorva o esforço da pressão.

Alinhamento
Todos os modelos têm um sistema de acoplamento de auto-alinhamento, uma vez que possuem um sistema de acoplamento e lanterna desenhado pela empresa que permite que o eixo do motor seja deslocado para adiante e para atrás no momento do acionamento da bomba; o mencionado acima permite que seja produzida uma torção na união dos eixos e portanto seja deslocado o esforço para os rolamentos da bomba; isto, acrescido com os pontos de apoio que possui a bomba dentro das câmaras e o perfeito balanceio das partes móveis, assegura um desempenho sem vibrações, agindo em forma silenciosa.

Razões pelas quais nossas bombas não cavitam:
Todas as nossas bombas possuem uma câmara de desgaseificação, o qual permite que todos os gases produzidos por qualquer problema na instalação, sejam esvaziados por meio da antecâmara da sucção de turbina, os quais retornam ao sistema mediante a igualização.

Não utilizam válvula de By-Pass:
Devido que as bombas possuem um sistema de instalação muito simples, não necessitam a colocação de uma válvula de segurança; isto acontece porque a bomba, por meio do sistema de equalização, equipara o nível do líquido e da pressão com o tanque ou reservatório; portanto quando a bomba segue gerando pressão e vazamento depois de ser fechada a descarga, não corre perigo de uma sobrepressão, já que as turbinas estão niveladas à pressão de trabalho requerida.

Este mesmo sistema presta para evitar la cavitação na bomba, porque uma das tubulações que está ligada com o mesmo tubo de sucção, é para superalimentar com líquido a câmara dianteira da bomba, evitando assim o vácuo (esta tubulação contém o mesmo nível de líquido que o tanque) e a segunda tubulação leva os gases que podem ser formados na linha ou na bomba, para a parte superior do tanque na fase gasosa.

ANPA:
As bombas Bombadur não necessitam uma altura de líquido mínimo, porque devido ao sistema de nivelação e ao desenho de suas câmaras, a bomba permanece constantemente cheia de de líquido.